Во время поездки в Денвер автор испытал новый гравийный велосипед Specialized Diverge Pro 4 на маршрутах, которые заметно сложнее ухоженных гравийных дорожек в пригородах Чикаго. Велосипед ему предоставила компания Specialized. Модель рассчитана на езду по разным типам покрытия и, в отличие от ранее протестированного Specialized Turbo Creo 2, не оснащена электроприводом.
Производитель называет Diverge Pro 4 «идеальным транспортом для побега» и создавал его при участии любителей внедорожных поездок, ученых и спортсменов. Велосипед позиционируется как универсальный вариант для гонок, путешествий и дальних маршрутов. Автор не оценивал его гоночные возможности, однако отметил, что модель уверенно ведет себя на гравии и достаточно хорошо подходит для асфальта.
Стоимость Diverge Pro 4 составляет 8249 долларов. Велосипед рассчитан на rough trails (сложные неровные маршруты) и технические спуски. Во время испытаний автор проехал по участку в округе Дуглас, штат Колорадо, где подъем проходил по дороге, находившейся на границе между гравийной трассой и узкой лесной тропой.
Спуск оказался покрыт колеями и был немного сложнее любого маршрута, который можно встретить в районе Чикаго. Тем не менее велосипед позволил уверенно пройти этот участок. По оценке автора, если бы во время спуска возникли проблемы, причиной стала бы не конструкция Diverge Pro 4.
Главной особенностью модели автор считает систему подвески Future Shock 3.3. Она стала заметным обновлением по сравнению с решениями, установленными на Turbo Creo 2 и Diverge Pro 3, которые использовали более ранние версии этой технологии.
Механизм расположен между рулевой трубой и выносом руля. Он снижает воздействие высокочастотных ударов на велосипедиста, почти не увеличивая массу и не меняя геометрию управления. В отличие от обычной амортизационной вилки, система не приводит к изменению поведения велосипеда при торможении. Вилка, рулевая труба и переднее колесо остаются жестко соединены, а вынос и руль перемещаются вертикально относительно остальных элементов, как отмечает Ars Technica.