Выпуск легковых автомобилей в России в 2026 году может увеличиться до 800 тыс. машин. Такой объем означает рост на 19% по сравнению с 2025 годом, когда отечественные предприятия произвели 673 тыс. автомобилей.
Оценки экспертов, опрошенных «Коммерсантом», заметно различаются. Базовый прогноз предполагает выпуск примерно 700 тыс. машин, а при неблагоприятном развитии событий показатель может составить 660 тыс. автомобилей. При этом аналитики ожидают сохранения положительной динамики.
Около половины производства, как предполагается, придется на Lada и УАЗ. Остальные автомобили будут представлены китайскими марками, а также моделями, которые выпускают в России под отечественными названиями с использованием китайских технологий. Росту объемов могут способствовать восстановление складских запасов, расширение сборки таких машин и дальнейшее замещение импорта.
Дополнительным фактором станет закон о локализации такси. С 1 марта в соответствующий реестр разрешат включать только автомобили российской сборки. Одновременно улучшается снабжение комплектующими и появляются новые локализованные модели, тогда как китайские компании переходят от поставок готовых машин к производству в России и Белоруссии, в том числе на фоне повышения утилизационного сбора.
Сдерживающим обстоятельством остается слабая загрузка автозаводов. Сейчас она составляет 30–40% при совокупной мощности предприятий до 2,8 млн автомобилей в год. На рынок также давят высокие ставки по кредитам, умеренный спрос и выбор покупателей в пользу подержанных машин: вместо новой многие приобретают трехлетний автомобиль, меняя десятилетний.
За январь—июль 2025 года выпуск легковых автомобилей уже достиг 444 тыс. штук, увеличившись на 8,2%, следует из данных Росстата. Итоговые объемы будут зависеть от ситуации в четвертом квартале: при ослаблении спроса заводы могут сократить темп сборки, чтобы не накапливать излишки, а при его росте — увеличить производство.