Исследование показало, что аккумуляторы электромобилей сохраняют работоспособность дольше, чем опасались многие водители. После пробега в 150 тыс. км большинство подержанных электромобилей сохраняет около 90% первоначальной полезной ёмкости батареи.
На фоне роста мировых продаж электромобилей, связанного в том числе с увеличением цен на топливо, долговечность аккумуляторов остаётся одним из главных вопросов для покупателей. Обычно гарантия на батарею действует восемь лет или 100 тыс. миль, что соответствует примерно 160 тыс. км. Если ёмкость снижается ниже 70%, производитель обязан заменить аккумулятор в рамках гарантии.
Согласно исследованию австрийской компании Aviloo, занимающейся оценкой состояния батарей, медианный показатель сохранённой ёмкости для 20 популярных моделей после 150 тыс. км составил от 87% до 94%. После 50 тыс. км этот показатель находился в диапазоне от 91% до 97%, а после 100 тыс. км — от 88% до 95%.
Аналитики изучили более 500 тыс. результатов тестов, проведённых по всему миру в период с 2022 по 2026 год. В выборку вошли, в частности, Tesla Model Y и Volkswagen ID.4. Китайские модели в исследование не включали из-за недостатка данных.
Скорость износа аккумулятора заметно различалась даже у автомобилей одной модели. На неё влияли климат, размер батареи и привычки владельца, включая условия парковки.
«В отличие от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, где возраст и пробег в большей или меньшей степени отражают стоимость и техническое состояние машины, с электромобилем это не так. Автомобиль может выглядеть одинаково — иметь тот же возраст и пробег, — но вы не знаете, как с ним обращались», — заявил генеральный директор Aviloo Маркус Бергер. Фотография: Aviloo/Financial Times.