Эксперт журнала «За рулем» Сергей Канунников рассказал об изменениях, которые претерпел УАЗ «Буханка» за десятилетия производства. Его исследование опубликовано в сентябрьском выпуске издания. Несмотря на почти неизменную внешность, автомобиль постепенно модернизировался.
Ульяновский автозавод начал выпуск УАЗ-452 в 1965 году. Разработка машины стартовала примерно за десять лет до этого. Позднее народное прозвище автомобиля стало официальным названием, поэтому его пишут с заглавной буквы — «Буханка».
По оценке автора статьи, автомобиль до сих пор сложно заменить на российском рынке. Причиной остаются его сравнительно низкая стоимость и неприхотливость. Создать аналог с такими же характеристиками сегодня было бы непросто.
Канунников отметил, что неизменный внешний облик машины создавал впечатление сохранения конструкции конца 1950-х годов. Однако автомобиль всё же развивался. Переход от УАЗ-452 к модели УАЗ-3741 занял много времени из-за ограниченных возможностей завода и медленного поэтапного обновления серийной техники.
«И все-таки УАЗ-3741 стал заметно современней 452-го. Хотя, конечно, не настолько, как хотели те, кто работал на «Буханке». Да и те, кто ее делал – тоже», — приводит журнал «За рулем» слова эксперта.
Подробный разбор постепенных изменений автомобиля опубликован в статье Сергея Канунникова «Шаг за шагом» в выпуске «За рулем» №9 за 2026 год. Свежий номер доступен в продаже. Издание также публикует материалы на видеоплатформе RuTube.