В 2028 году Dacia планирует вывести новое поколение хэтчбека Sandero сразу в двух вариантах: с бензиновым двигателем и полностью электрической силовой установкой. Об этом сообщает Auto, Motor und Sport. Модель при этом должна сохранить статус доступного автомобиля.
Для снижения затрат производитель намерен развивать уже существующую платформу CMF-B, а не создавать отдельную архитектуру для электромобиля. Такой подход ранее применяли в моделях Duster и Jogger. Он позволит устанавливать на одну техническую основу гибридные системы и электромоторы без значительного роста производственных расходов.
Электрическая версия Sandero, предположительно, получит компоненты Renault. Среди возможных вариантов рассматриваются аккумуляторы емкостью около 27,5 кВт⋅ч от Twingo либо батареи младших модификаций Renault 5. Разработчики, как ожидается, сделают акцент на доступной цене и практичности, а не на максимальном запасе хода.
Внешность автомобилей семейства унифицируют, однако бензиновая и электрическая версии могут получить закрытую переднюю панель вместо традиционной решетки. Также ожидаются утопленные дверные ручки и более низкий силуэт, который улучшит аэродинамику. При этом общий дизайн Sandero останется узнаваемым.
В линейке сохранится псевдовнедорожная модификация Stepway. Ее облик хотят сделать более самостоятельным, чтобы четче различать городской хэтчбек и вариант с внедорожными чертами. Работы над новым Sandero ведутся в закрытом режиме, пока Dacia готовится представить обновленную модель Spring во второй неделе сентября.
Производитель рассчитывает, что переход части семейства на электрическую тягу не изменит позиционирование Sandero как массового и доступного автомобиля. Новая модель должна объединить современные технологии с уже знакомой покупателям концепцией практичного автомобиля.