В автомобильной промышленности США наблюдается значительное технологическое отставание от Китая в сфере производства электромобилей. Об этом заявил генеральный директор компании Ford Джим Фарли в интервью изданию The New York Times. По его оценкам, разрыв в технологиях производства аккумуляторов для электротранспорта составляет около десяти лет.
Руководитель Ford отметил кардинальное изменение ситуации за последние двадцать лет. Если раньше китайские производители нуждались в американских технологиях, то сейчас ситуация диаметрально противоположная. Фарли подчеркнул, что для сохранения конкурентоспособности американской промышленности необходимо использовать технический опыт и знания китайских партнеров.
Ford планирует построить предприятие по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов совместно с китайской компанией CATL. Запуск производства намечен на 2026 год, однако реализация проекта стоимостью 3,5 миллиарда долларов может столкнуться с ограничениями со стороны американских регуляторов.
Примечательно, что технология LFP-батарей изначально была разработана в Техасском университете и получила развитие в США при администрации президента Обамы. После банкротства американского производителя аккумуляторов технологии были приобретены китайскими компаниями. В настоящее время Китай контролирует 83% мирового производства литий-железо-фосфатных аккумуляторов, что делает практически невозможным создание доступных электромобилей без использования китайских технологий, сообщает The New York Times.