В соседнем Узбекистане в ближайшие дни вступят в силу серьезные ограничения для автомобилистов. Согласно принятому решению, с 1 февраля 2026 года вводится запрет на эксплуатацию транспортных средств, возраст которых превышает 50 лет. Власти республики таким образом намерены убрать с дорог общего пользования устаревшую технику. Это нововведение напрямую затронет интересы десятков тысяч граждан, которые владеют раритетными машинами советского и иностранного производства.
Под действие новых ограничительных мер попадут более 87 тысяч автомобилей. Для многих семей в республике, где принято бережно хранить имущество десятилетиями, этот закон станет серьезным испытанием. Чиновники объясняют необходимость таких жестких мер заботой о безопасности дорожного движения и защитой окружающей среды. По мнению инициаторов запрета, полувековая техника уже не соответствует современным стандартам, часто находится в плохом техническом состоянии и загрязняет воздух вредными выбросами.
Однако государство предложило владельцам ретроавтомобилей компромиссный вариант решения проблемы. Те, кто не желает расставаться со своими уникальными машинами, смогут оформить специальные «антикварные» номера. Наличие такого знака позволит сохранить автомобиль в собственности как музейный экспонат или коллекционный экземпляр. На такой технике разрешат участвовать в выставках, парадах и праздничных мероприятиях, но использовать ее для повседневных поездок по городу будет категорически запрещено.
История борьбы с устаревшим автопарком в Узбекистане длится уже несколько лет. Еще в 2019 году был введен запрет на импорт машин старше 10 лет. Позднее обсуждались и более радикальные идеи, например, ограничение эксплуатации транспорта старше 14 лет. Летом 2025 года на правительственном уровне звучали предложения снизить возрастной порог до 25–30 лет, но в итоге было принято более мягкое решение, касающееся только полувековых машин.
Реакция общественности на нововведение оказалась неоднозначной. Сторонники реформы поддерживают стремление властей к обновлению автопарка и повышению экологических стандартов. Противники же указывают на то, что для многих людей старый автомобиль является не просто средством передвижения, но и важной частью семейной истории. Теперь владельцам предстоит сделать выбор: продать машину, попытаться получить статус антиквариата или просто оставить ее в гараже как память о прошлом.