Эксперты говорят, что мода на сенсоры прошла и кнопки в авто снова в тренде

Европейская автомобильная индустрия столкнулась с неожиданным вызовом: повальное увлечение гигантскими сенсорными дисплеями, призванными упростить взаимодействие с транспортным средством, обернулось серьезным недовольством потребителей. Как пишет издание Автовзгляд, многие водители готовы пожертвовать современными «фишками» ради возвращения старых добрых аналоговых переключателей, которые кажутся им более практичными и безопасными.

Тренд на тотальную цифровизацию салонов зародился около десяти лет назад и быстро охватил мировой автопром, затронув даже такие элементы, как кнопки на рулевом колесе. Однако практика показала, что пользоваться сенсорами во время движения крайне неудобно и даже опасно: в отличие от физических клавиш, которые легко нащупать вслепую, экраны требуют зрительного контакта, отвлекая внимание от дороги. Подобная потеря концентрации чревата повышенным риском аварийных ситуаций, что вызывает справедливую критику со стороны автомобилистов.

Под давлением общественного мнения автоконцерны начинают пересматривать свои подходы к эргономике. Ярким примером служит компания Audi, которая уже вернула физические кнопки в пять своих моделей и намерена продолжить эту тенденцию при обновлении интерфейсов. Эксперты уверены, что примеру премиального бренда последуют и другие игроки рынка, а мода на сенсоры уступит место возрождению классических органов управления.

Дополнительным стимулом для отказа от тотального «тачскрина» станут новые стандарты безопасности. С 2026 года организация EuroNCAP начнет снижать рейтинг автомобилям, в которых управление важными функциями реализовано исключительно через экраны, поощряя наличие физических кнопок. Это неизбежно приведет к тому, что даже китайские производители начнут позиционировать наличие привычных «крутилок» как конкурентное преимущество, оставив сенсоры уделом устаревших или бюджетных моделей.