Согласно недавнему исследованию Пристонского университета, масштабный переход на электромобили в Китае и Индии может создать серьезные экологические проблемы. Ученые выявили, что процесс переработки важнейших компонентов для аккумуляторов электротранспорта способен увеличить выбросы диоксида серы на 20% от текущего уровня. Основным источником загрязнения станет производство и переработка никеля и кобальта — ключевых материалов для современных батарей, сообщает Environmental Science & Technology.
Специалисты подчеркивают необходимость стратегического подхода к формированию экологически чистых производственных цепочек в процессе декарбонизации. Они рекомендуют разработать жесткие стандарты контроля загрязнения воздуха при изготовлении аккумуляторов и создать альтернативные электрохимические системы, позволяющие избежать выбросов SO2.
Эксперт исследовательской группы Анджали Шарма отмечает, что любые технологии чистой энергии имеют свои недостатки, но это не должно препятствовать энергетическому переходу. Важно активно работать над минимизацией негативных последствий.
Китай и Индия уже сталкиваются с серьезной проблемой выбросов SO2, которые провоцируют развитие респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний. В 2019 году в Китае зафиксировано 1,4 млн преждевременных смертей из-за воздействия мелкодисперсных частиц, в Индии — 1,7 млн случаев.
Страны находятся на разных этапах развития электротранспорта: Китай уже сформировал цепочку поставок материалов для аккумуляторов, тогда как Индия только начинает этот путь. Исследователи рекомендуют Китаю сосредоточиться на экологизации существующего производства, а Индии — изначально создавать экологически безопасные производственные цепочки.
Для Индии оптимальным решением станет внедрение строгого контроля выбросов SO2 на тепловых электростанциях с использованием технологий десульфуризации дымовых газов. Китаю следует обратить внимание на сокращение выбросов при производстве аккумуляторов, поскольку игнорирование этой проблемы может привести к появлению новых очагов загрязнения.
Исследователи подчеркивают важность глобального подхода к решению проблемы, поскольку простой перенос производства в другие страны не устранит экологические риски. Они также призывают к разработке новых технологий производства аккумуляторов для предотвращения выбросов SO2 в мировом масштабе.