Министерство промышленности и торговли выступило с инициативой о существенном сокращении программы льготного лизинга судов. Предлагается урезать ее финансирование почти на сто миллиардов рублей, а именно на 96,2 миллиарда, что приведет к уменьшению общего объема программы с 231 до 134,8 миллиарда рублей. Основной причиной такого шага называется значительный рост себестоимости строительства судов. Вследствие этого пересмотра количество запланированных к постройке судов может уменьшиться на 69 единиц, до 191 судна.
Первоначальная программа поддержки судостроения была запущена в начале 2023 года и уже подвергалась корректировке. Как сообщает РБК, оператором программы выступает Государственная транспортная лизинговая компания, а финансирование осуществлялось за счет средств Фонда национального благосостояния, кредитов и бюджетных вливаний. Текущее предложение ведомства предусматривает не только секвестр, но и изменение условий предоставления средств ФНБ для снижения финансовой нагрузки на проекты на начальном этапе их реализации.
На фоне сокращения действующей программы Минпромторг прорабатывает и новый механизм поддержки отрасли. Наиболее перспективным вариантом считается создание отдельной отраслевой лизинговой компании «Машпромлизинг» под эгидой Объединенной судостроительной корпорации. Предполагается, что такая структура позволит обеспечить полный контроль за движением бюджетных средств, адаптировать условия к изменениям и реинвестировать полученные средства обратно в судостроение. Также рассматривались и альтернативные варианты, такие как прямое субсидирование лизинговых компаний или докапитализация оператора.
Экспертное сообщество сходится во мнении, что сокращение программы является вынужденной мерой, продиктованной экономическими реалиями. Однако специалисты выражают обеспокоенность, что такие шаги противоречат стратегической задаче по обновлению отечественного флота, средний возраст которого достиг критических отметок. Без масштабной государственной поддержки, единственным реальным инструментом которой является льготный лизинг, запустить серийное производство судов и комплектующих в необходимых объемах будет крайне затруднительно.