В преддверии важного визита Рэйчел Ривз в Пекин в начале нового года бывший канцлер казначейства Великобритании Филип Хэммонд высказал мнение, что Китай следует поощрять к производству электромобилей и технологий возобновляемой энергетики в Великобритании. Это должно стать частью новых прагматичных торговых отношений, которые принесут пользу обеим странам, сообщает The Observer.
Хэммонд, занимавший пост канцлера казначейства с 2016 по 2019 год и ставший последним британским министром, участвовавшим в официальных экономических переговорах с Китаем до их внезапного прекращения, подчеркнул, что, хотя Ривз никогда не должна «ставить торговлю выше безопасности», существуют важные экономические сектора, где можно заключить сделки. Он отметил, что китайские достижения в технологиях электромобилей и возобновляемой энергетики могут помочь Великобритании достичь стратегических целей, таких как электрификация.
Джим О’Нил, бывший председатель Goldman Sachs Asset Management и экс-министр казначейства, также высказался за рассмотрение возможности производства китайских электромобилей в Великобритании. Он подчеркнул необходимость сбалансированного подхода к конкурирующим интересам — безопасности, обороне и стремлению к росту.
Ривз возглавит большую британскую делегацию в Китай во второй неделе января. Ожидается, что любые сделки с китайской стороной, выгодные для них, будут заключены в обмен на расширение доступа британских финансовых услуг на китайский рынок. Ривз встретится с вице-премьером Китая Хэ Лифэном в Пекине, а затем посетит Шанхай, чтобы ознакомиться с работой британских компаний во второй по величине экономике мира.
Хэммонд посоветовал Ривз вступать в переговоры с китайской стороной «с открытыми глазами», осознавая необходимость не ставить под угрозу безопасность Великобритании, но при этом придерживаясь прагматичного подхода и учитывая британские экономические интересы. Он также отметил, что в частном порядке с китайцами можно обсуждать любые темы, но публичные нравоучения они воспримут негативно.
Предложения о возможном одобрении правительством крупномасштабного производства китайских автомобилей в Великобритании последовали за публикацией данных Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), показавших 30-процентное снижение производства автомобилей в стране по сравнению с прошлым годом. SMMT объяснило это сочетанием факторов, включая стратегические решения по продуктам и слабость ключевых мировых рынков.