Налаживание политических отношений между Россией и действующим правительством Афганистана открывает новые экономические перспективы, в частности, позволяет реанимировать проект строительства Трансафганской железнодорожной магистрали. Недавно в Кабуле представители Узбекистана, Афганистана и Пакистана подписали соглашение о разработке технико-экономического обоснования этого проекта, который может стать важнейшей транспортной артерией для грузов из России и Белоруссии к портам Индийского океана.
Как пишет газета Взгляд, идея этого транспортного коридора обсуждалась и ранее, однако ее реализация была невозможна из-за нестабильной обстановки в Афганистане. По словам главы Евразийского аналитического клуба Никиты Мендковича, проект стал реальным только после того, как в стране установилась единая власть, что создало условия для ведения крупного бизнеса. Уже существующая ветка от узбекского Термеза до Мазари-Шарифа доказывает, что продление маршрута на юг к пакистанской границе технически осуществимо.
Реализация проекта сопряжена с серьезными трудностями, прежде всего инженерного характера. Маршрут протяженностью около 600 километров пройдет через горную местность и сейсмоактивные зоны, что потребует новейших конструкторских решений. Кроме того, предстоит решить проблему разной ширины железнодорожной колеи в странах-участницах. Начальная стоимость проекта оценивается в 4,6 миллиарда долларов, и авторы инициативы рассчитывают на привлечение инвестиций с Ближнего Востока и из России.
Для России создание Трансафганского маршрута имеет ключевое значение, особенно на фоне закрытия западных торговых направлений и необходимости диверсифицировать логистику. Этот коридор предоставит прямой выход на рынки растущих стран Южной Азии, таких как Пакистан и Индия, минуя посредников. Данный маршрут является важной альтернативой существующим путям через Иран и Каспийское море, которые сопряжены с дополнительными перевалками грузов и геополитическими рисками.