Эксперт заявил, что реальный спрос на авто не отражают в отчетах

На фоне опубликованного аналитической компанией «Технологии доверия» исследования о восстановлении мирового автомобильного рынка и росте спроса на новые машины, прозвучала иная точка зрения. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин полагает, что ситуация на российском рынке не столь однозначна, и реальная покупательская способность граждан значительно ниже, чем показывают отчеты.

По мнению эксперта, необходимо разделять общий и платежеспособный спрос. Он отмечает, что в стране действительно существует огромный отложенный спрос на автомобили в связи с устаревшим автопарком и более низким уровнем автомобилизации по сравнению с развитыми странами. Однако желание приобрести машину и финансовая возможность сделать это — не одно и то же. Людей, которые хотят, но не могут купить автомобиль, он характеризует скорее как мечтателей, а не как реальных потребителей.

Существенным фактором, который будет влиять на стоимость автомобилей, станет запланированное до 2030 года повышение утилизационного сбора. Эта мера сделает импортные китайские автомобили недоступными для массового покупателя, оставляя надежду только на машины, произведенные внутри страны. При этом не стоит ожидать, что локализованные в России китайские модели будут стоить так же дешево, как на их родине, поскольку производителям потребуется вернуть многомиллиардные инвестиции в производство.

Специалист прогнозирует, что в сложившейся ситуации отечественный «АвтоВАЗ» будет стремиться извлечь максимальную выгоду. Он предполагает, что со временем нынешняя стоимость Lada Granta в районе миллиона рублей и Lada Vesta за два миллиона будет восприниматься как очень выгодное предложение. Ценовая политика автопроизводителя будет ужесточаться по мере уменьшения числа конкурентов на рынке.

Оснований для оптимизма и резкого роста продаж эксперт не видит. Он ссылается на позицию Центробанка, который ориентирует экономику на длительный период высоких процентных ставок. Даже незначительное их снижение не сможет стать драйвером для авторынка. Кроме того, замруководителя администрации президента РФ Максим Орешкин ранее заявлял, что текущая модель экономического роста исчерпана, а новая пока не представлена.

В качестве более точного индикатора экономической ситуации Антон Шапарин предлагает доверять данным от крупных розничных сетей. По его словам, ритейлеры фиксируют замедление роста реальных доходов населения. При этом наиболее обеспеченная часть покупателей свои траты практически не сокращает, в то время как представители среднего класса все чаще вынуждены переходить в более низкий ценовой сегмент, экономя на покупках.