Производство автомобилей в Великобритании упало до минимума за 70 лет

В апреле 2025 года производство автомобилей в Великобритании достигло самого низкого уровня за последние более чем 70 лет, если не учитывать период пандемии. По данным Общества автопроизводителей и торговцев (SMMT), в стране было выпущено всего 59 203 транспортных средства, что на 15,8% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Это худший показатель для апреля с 1952 года и самый слабый старт года с 2009-го.

Основными причинами резкого снижения стали неопределённость автопроизводителей из-за тарифной политики США, позднее празднование Пасхи, а также переориентация производства на новые модели и падение спроса на ключевых экспортных рынках. В частности, экспорт автомобилей в страны Евросоюза и США снизился на 19,1% и 2,7% соответственно, хотя ЕС по-прежнему остаётся крупнейшим рынком сбыта для британских автомобилей. В то же время экспорт в Китай и Турцию, напротив, вырос.

Производство легковых автомобилей сократилось на 8,6%, а выпуск коммерческих транспортных средств упал на 68,6%. Такое падение объясняется, в том числе, закрытием одного из заводов и стабилизацией спроса на грузовые автомобили после бурного роста в постпандемийный период. Внутренний рынок также продемонстрировал снижение: производство для внутреннего потребления уменьшилось на 3,3%.

Эксперты отмечают, что сложившаяся ситуация отражает не только внутренние трудности отрасли, но и общую тенденцию в мировой автомобильной промышленности. Схожие проблемы наблюдаются в Германии, Италии, Франции и Японии. Однако в Великобритании ситуация осложняется дополнительными факторами, такими как менее жёсткие ограничения на импорт автомобилей из Китая по сравнению с ЕС и США, а также изменениями в государственной политике по поддержке производства электромобилей.

Руководитель SMMT Майк Хоус подчеркнул, что для восстановления позиций британского автопрома необходимы срочные меры по стимулированию внутреннего спроса и повышению конкурентоспособности на мировом рынке. По его словам, правительство уже добилось улучшения торговых условий для сектора с США, ЕС и Индией, однако для дальнейшего развития отрасли требуется долгосрочная и стабильная промышленная стратегия.

Падение производства новых автомобилей также оказывает влияние на внутренний рынок: дефицит новых машин приводит к росту цен на подержанные автомобили, что вынуждает покупателей чаще обращаться к этому сегменту.

В целом эксперты считают, что стабилизация ситуации возможна не ранее второй половины 2025 года, при условии сохранения новых торговых соглашений и большей определённости в государственной политике по электромобилям.