Американский рынок электромобилей заметно отстает по темпам развития от китайского и европейского. По прогнозу главного аналитика Bank of America Джона Мерфи, доля машин с аккумуляторными силовыми установками в США остается на уровне 7%, а быстрого роста этого показателя не ожидается.
Одновременно аналитик прогнозирует усиление позиций гибридов. Через четыре года их доля на американском рынке может вырасти с нынешних 18% до 34%. Мерфи связывает перспективы таких автомобилей с тем, что им не требуется постоянная привязка к зарядной станции.
Американские власти уже ввели 100-процентные пошлины на импорт автомобилей из Китая. Кроме того, со следующего года Министерство торговли США намерено запретить ввоз машин, использующих китайские технологии или программное обеспечение.
По оценке Мерфи, даже открытие рынка для китайских производителей стало бы серьезной угрозой для местной автомобильной промышленности. Перенос сборки в США не решил бы проблему, поскольку под давлением оказались бы рабочие места на предприятиях GM и Ford. Сейчас в стране насчитывается 38 собственных брендов, однако в ближайшие десять лет могут исчезнуть от пяти до десяти марок.
Одним из наиболее уязвимых брендов аналитик считает Polestar, использующий технологии Geely. Новые американские правила для подключенных автомобилей способны ограничить возможности марки уже в 2027 году. Среди европейских компаний, которые могут не удержаться на рынке США, также названы Jaguar, Maserati, Alfa Romeo и Fiat, входящие в концерн Stellantis.
Таким образом, до конца десятилетия американский авторынок, по прогнозу Мерфи, сохранит закрытый и специфичный характер. Подробности прогноза приводит «Российская газета».