Водители такси не знают, на какие авто пересаживаться из-за нового закона

Водители такси в России оказались в неопределённости из-за нового закона о локализации автомобилей, который вступит в силу с 1 марта 2026 года. 

Согласно документу, для того чтобы машина могла работать в такси, она должна соответствовать определённому уровню локализации — то есть быть произведённой в России с использованием отечественных комплектующих. Оцениваться это будет по специальной балльной системе, аналогичной той, что применяется при госзакупках. Минимальный порог составляет 3200 баллов, и этим требованиям сейчас соответствуют в основном автомобили «АвтоВАЗа» и некоторые модели «Москвича» и китайских марок, собираемых по специальным инвестиционным контрактам.

Многие водители и представители отрасли отмечают, что пока нет чёткого понимания, на каких именно автомобилях им придётся работать после вступления закона в силу. Официальные списки подходящих моделей ещё не опубликованы, а часть перевозчиков опасается, что выбор будет ограничен только несколькими марками. В регионах, таких как Калининградская область и Сибирский федеральный округ, переход на новые правила отложен до 2028 года, а на Дальнем Востоке — до 2030 года.

Эксперты предупреждают, что из-за новых требований рынок такси может столкнуться с сокращением числа водителей: не все смогут позволить себе покупку подходящего автомобиля, а часть таксистов может уйти в теневой сектор. В результате возможен рост цен на поездки и снижение качества услуг. Кроме того, многие водители выражают недовольство качеством отечественных автомобилей и не уверены, что смогут продолжать работать в прежнем режиме, пишет Peterburg2.