В сентябре китайские автопроизводители реализовали на рынке Евросоюза 214 тыс. легковых автомобилей. Это на 75% больше результата за тот же месяц прошлого года, когда продажи составляли 122 тыс. машин, сообщил генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков в телеграм-канале.
За год доля китайских марок в продажах новых автомобилей в ЕС увеличилась с 9,8% до 15,8%. При подсчете статистики ACEA Volvo и Smart относятся к концерну Geely. Поэтому показатели этих двух марок включены в общий результат группы.
Geely Group сохранила статус крупнейшего китайского игрока на европейском рынке. В состав группы входят Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart и Volvo, а ее сентябрьские продажи достигли 54,8 тыс. автомобилей, увеличившись на 33% за год.
Второе место заняла Chery Automobile, объединяющая бренды Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda. Компания продала 52,8 тыс. машин, показав рост на 186%. Далее следуют BYD с почти 50 тыс. автомобилей и прибавкой 99%, SAIC Motor с результатом около 42 тыс. машин и ростом 24%, а также Leapmotor, реализовавшая 14,6 тыс. автомобилей при увеличении продаж на 324%.
В январе—сентябре пять китайских концернов продали в Европе 1,25 млн автомобилей. Их совокупная доля составила почти 12% от общего объема продаж новых легковых машин в регионе, достигшего 10,56 млн единиц, тогда как годом ранее показатель составлял 7,4%.
Сергей Целиков связал усиление позиций китайских компаний с ориентацией на электромобили и гибриды. По его словам, такая стратегия помогает расширять присутствие на зарубежных рынках на фоне снижения спроса в Китае. За девять месяцев экспорт автомобилей из страны вырос в 1,5 раза и достиг 8,62 млн единиц.