Стоимость первой в мире трансграничной канатной дороги, которая соединит Россию и Китай через реку Амур, выросла до 13,2 млрд рублей. Об этом журналистам сообщила операционный директор Агентства развития проектных инициатив Екатерина Кузьмина. В эту сумму входит не только сама дорога, но и терминал, а также всё необходимое оборудование для полноценной работы объекта.
Проект считается уникальным, поскольку подобных канатных дорог между странами в мире ещё не строили — обычно такие объекты размещают внутри одной страны. Маршрут между Благовещенском и Хэйхэ будет проходить на высоте 70 метров, его длина составит почти 1 километр, а поездка займёт около двух с половиной минут. Канатная дорога будет состоять из двух независимых линий с двумя кабинами, каждая из которых сможет перевозить до 110 человек. Пропускная способность составит 6,8 тысячи пассажиров в сутки в каждом направлении или 2,5 миллиона человек в год.
В апреле на объекте установили важные элементы — девятитонные шкивы, что потребовало высокой точности, так как российский терминал представляет собой единый комплекс, в отличие от китайского, где терминал и посадочная платформа разделены. На российской стороне пассажирский терминал готов примерно на 60%. Работы по остеклению здания завершены на 20%, полностью их планируют закончить осенью 2025 года.
Строительство ведётся синхронно с обеих сторон границы, оборудование поставляется сразу на оба объекта. Ожидается, что строительство завершится до конца этого года, а открыть дорогу для пассажиров планируют весной 2026 года. Сначала объект пройдёт тестовые испытания, после чего начнёт работать в штатном режиме, пишет Интерфакс.