Владельцы китайских автомобилей в России начали отдавать предпочтение сетевым сервисным центрам вместо официальных дилеров при прохождении технического обслуживания. Как отмечают в компании «Китаяна», за прошедший год количество обращений владельцев новых машин в сетевые СТО выросло в два раза, а среди автомобилей возрастом от трёх до пяти лет этот показатель увеличился почти в три раза.
Специалисты объясняют этот тренд, во-первых, увеличением общего количества китайских автомобилей в стране, а также ростом их доли на российском рынке. Как отмечает директор по развитию партнерской сети Артемий Тушков, доля китайских марок в ряде регионов уже превышает шесть процентов, что приближается к показателям французских и немецких производителей. Кроме того, одной из главных причин перехода в альтернативные сервисы становится ценовой вопрос: сетевые СТО зачастую предлагают более низкие цены на обслуживание и ремонт, что особенно важно на фоне роста стоимости запчастей и услуг. По словам эксперта, разница в стоимости работ по сравнению с дилерскими центрами может доходить до пятидесяти процентов при сохранении высокого качества сервиса.
Вопрос сохранения гарантии при обращении вне дилерских сервисов также актуален для многих владельцев. Представители сервисных центров отмечают, что если все работы проводятся в соответствии с требованиями завода-изготовителя и используются сертифицированные запчасти, автопроизводители зачастую не снимают автомобиль с гарантийного обслуживания.
Среди востребованных услуг сетевых центров остаются замена масла, фильтров, свечей, ремней и обновление программного обеспечения, а также установка дополнительного оборудования, антикоррозийная обработка и диагностика электроники. Кроме этого, автолюбители все чаще обращаются за установкой сигнализаций, мультимедийных устройств и защитой картера.
За последний год стоимость технического обслуживания китайских автомобилей выросла примерно на пятнадцать-двадцать процентов. Это связано с повышением цен на комплектующие, логистику и общим уровнем инфляции. Тем не менее, обслуживание автомобилей из Китая по-прежнему обходится дешевле, чем у европейских и корейских брендов, пишет Tarantas News.