В Volkswagen считают, что электромобили с range-extender не заменят гибриды в ЕС

Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер выразил сомнения в необходимости появления в Европе электромобилей с увеличителем запаса хода (так называемых range-extender). По его словам, этот вид технологий больше подходит для крупных автомобилей и в первую очередь востребован на китайском рынке, где недавно был представлен концепт крупного электрического внедорожника ID Era с общей дальностью хода более тысячи километров. Вместе с ним в Шанхае показали и другие концепты для китайского рынка.

Шефер отметил, что технология range-extender не является новой и вновь получила интерес, в основном, в Китае и США. Он подчеркнул, что ее смысл оправдан именно для габаритных моделей, где есть необходимость соответствовать требованиям по выбросам CO2. Однако для европейского рынка, по его мнению, использование подобных установок не имеет особого смысла, потому что в линейке Volkswagen уже представлены гибридные модели практически во всех сегментах выше Polo, например, Golf eHybrid способен проезжать до 140 километров на электротяге без подзарядки.

Руководитель компании также обратил внимание на то, что система range-extender достаточно дорогая с точки зрения производства, так как требует одновременного наличия мощной батареи и традиционного двигателя внутреннего сгорания. По его словам, в перспективе для Европы приоритетным останется развитие плагин-гибридов, которые сочетают электро- и бензиновую тягу, а также развитие электромобилей с увеличенным запасом хода и ускоренной зарядкой.

Тем не менее, Шефер допустил, что для североамериканского рынка подобные разработки могут найти свое применение на больших автомобилях – так, для бренда Scout, который планируют продавать в США, будет предложен именно такой вариант. Однако он отметил, что пока рано говорить о массовом внедрении этой технологии в Европе: многое будет зависеть от дальнейших тенденций в отрасли, пишет Autocar.