На II Московском инвестиционно-промышленном форуме объявили о создании первого российского промышленного маркетплейса автокомпонентов «ТехноМаркет». Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель городского департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов, чьи слова приводит РИА Новости. Платформа должна объединить производителей деталей и поставщиков услуг.
Сервис позволит искать необходимые компоненты, выстраивать многоуровневые цепочки сотрудничества и отслеживать выполнение заказов. С его помощью также можно будет оценивать компетенции предприятий и их производственные возможности. Московские заводы смогут обращаться к поставщикам из других регионов, а компании за пределами столицы — получать заказы от московского бизнеса.
На сессии «Заряжено для России: транспорт на новых источниках энергии» участники обсудили поддержку отрасли, развитие отечественной компонентной базы и взаимодействие между регионами. Гарбузов отметил, что по инициативе Сергея Собянина в Москве создан межотраслевой кластер электромобилестроения, в который входят более 60 компаний. Половина этих предприятий разместила производство в особой экономической зоне «Технополис Москва».
Председатель комиссии по развитию транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе России и руководитель кластера «Электромобильность и технологии для транспортных систем» ОЭЗ «Технополис Москва» Татьяна Редько заявила: «Отрасль переходит от отдельных проектов к полноценной кооперации, и кластеры становятся ее точкой развития. Маркетплейс автокомпонентов позволит существенно улучшить межрегиональную кооперацию: предприятия регионов получат прямой выход на заказчиков, а производители — доступ к поставщикам с подтвержденными компетенциями и мощностями».
Отдельное внимание уделили тяговым аккумуляторам и организации полного цикла их производства — от изготовления ячеек до обслуживания и утилизации. В качестве примера рассмотрели Московский кластер электробатарей, запущенный в ОЭЗ «Технополис Москва». Генеральный директор ООО «Рэнера» Анастасия Михайлова сообщила: «Когда мы запускали производство, мы понимали долгосрочный спрос Москвы: электробусы, коммунальная техника, электросуда. Гигафабрика стала одним из звеньев большой экосистемы. Важно, что мы не потеряли конкурентоспособность относительно восточных партнеров. Мы даже выигрываем, адаптируя электролиты к температурным условиям».
На форуме также представили первый российский серийный электромобиль-гаджет «Атом». Первый заместитель генерального директора и директор по взаимодействию с органами власти и корпоративными партнерами компании-производителя Анатолий Кияшко отметил: «Для покупателей электротранспорта выгода очевидна: это быстрая зарядка и меньшие затраты на обслуживание по сравнению с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания. Для производителей мы создали свою платформу. Она полностью разработана в России. У нас есть свои тяговые батареи, электропривод и основные узлы кузова. Это позволяет создавать новый модельный ряд — седаны, пикапы и другие автомобили». Октябрь 2026 года Сергей Собянин объявил месяцем московской промышленности; в программу вошли более 25 мероприятий для бизнеса, студентов, молодых специалистов, горожан и туристов. В Москве также проходит форум особых экономических зон, который впервые принимает столица, а среди его участников — партнеры из стран БРИКС, ЕАЭС и Шанхайской организации сотрудничества.