Белый пар из выхлопной трубы после запуска автомобиля в холодную осеннюю погоду обычно не свидетельствует о неисправности двигателя. Как объяснил руководитель сервисного направления ГК «Рольф» Никита Архипов, причиной становится конденсация воды, которая образуется при сгорании топлива в непрогретой выпускной системе. Об этом сообщают «Известия».
Особенно часто пар появляется в сырую и прохладную погоду. Такой эффект также характерен для автомобилей, которые совершают короткие поездки и не успевают выйти на рабочую температуру. Состояние машины эксперт рекомендует оценивать после поездки, когда нагреются масло, охлаждающая жидкость и элементы выхлопной системы.
Поводом для обращения в сервис может стать густой белый дым, сохраняющийся после полного прогрева двигателя. Дополнительным тревожным признаком считается падение уровня антифриза. По словам Архипова, это иногда связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров, из-за которого охлаждающая жидкость попадает в цилиндры.
Для поиска такой неисправности специалисты проверяют герметичность системы охлаждения, состояние свечей и цилиндров. Также проводится анализ антифриза на наличие продуктов сгорания. Перегрев и нестабильная работа двигателя могут дополнительно указывать на проблемы, связанные с охлаждающей жидкостью.
Сизый или голубоватый выхлоп, как правило, появляется при сгорании моторного масла. Если дым возникает сразу после запуска, проверяют клапанный механизм, а при его появлении во время разгона — поршневую группу, вентиляцию картера и турбокомпрессор. К возможным признакам неисправностей также относятся повышенный расход масла и другие изменения в работе двигателя.