Российскому авторынку необходимо продавать около 3 млн автомобилей ежегодно, чтобы сохранялись здоровая возрастная структура и рост автопарка. Такой объем назвал потенциально достижимым генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко в комментарии для агентства «АВТОСТАТ». По его оценке, нынешний уровень продаж в 1,5 млн машин отражает лишь минимальную потребность рынка.
По словам Володченко, примерно 1,5 млн автомобилей, или около 3% всего парка, ежегодно выбывают из эксплуатации из-за возраста, аварий и других причин. Поэтому текущие продажи позволяют в основном компенсировать естественное сокращение автопарка. «Почему же сейчас мы продаем в среднем 1,5 млн машин? Этот уровень сформирован, скорее, «вопреки», чем «благодаря». Именно 1,5 млн автомобилей (примерно 3% автопарка) ежегодно физически перестают существовать на рынке (из-за старости, ДТП и пр.). Таким образом, текущие продажи – лишь базовый сценарий сохранения парка», — комментирует Валерий Володченко.
Шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто считает, что теоретически российские предприятия способны выпускать до 3 млн машин в год. Однако за 2025 год все заводы страны вместе произвели только около 800 тыс. транспортных средств. Причиной он называет не производственные ограничения, а слабый спрос: при средней цене новой машины в 3,5 млн рублей число потенциальных покупателей по всей России оценивается примерно в 1,5 млн человек.
Дополнительное давление на рынок создает конкуренция с иностранными производителями. Для ее ограничения регулярно повышается утилизационный сбор, однако зарубежные компании продолжают работать на российском рынке. При этом, как отмечает Моржаретто, отечественная промышленность располагает возможностями для значительно большего выпуска.
Генеральный директор автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов полагает, что целевой показатель производства в 2,84 млн автомобилей к 2035 году выглядит реалистично. «До 2035 года еще 9 лет, и указанный в обновленной Стратегии развития автопрома целевой показатель суммарного производства в 2,84 млн автомобилей не кажется чем-то невероятным. Примерно такое количество одних только легковых машин продавалось в России в год в начале 2010-х», — отмечает СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов.
Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «РОЛЬФ» Николай Иванов связывает достижение этой цели с будущей емкостью рынка. На нее повлияют макроэкономическая ситуация, реальные доходы граждан, ключевая ставка, геополитические обстоятельства и настроения покупателей. При нынешних условиях выпуск 2,84 млн автомобилей выглядит очень амбициозным, а оценить сочетание факторов к 2035 году пока сложно.