РБК: Новый закон о такси может привести к уходу половины водителей с рынка

Государственная Дума рассматривает законопроект о новых правилах локализации автомобилей, используемых в такси. Согласно предложениям, действие закона начнётся с 1 марта 2026 года, при этом для Калининградской области и Дальнего Востока предусмотрены отсрочки до 2028 и 2030 года соответственно. 

Главное требование документа - разрешать работать в такси только тем машинам, которые считаются отечественными по системе баллов локализации. Дополнительно в список допустимых могут попасть автомобили, произведённые в рамках специальных инвестиционных контрактов, подписанных с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года, такими являются, например, некоторые модели «Москвича» и «Моторинвеста».

Аналитический центр при правительстве провёл исследование и предупреждает: если закон в нынешней редакции будет принят, половина водителей (до 507 тысяч человек) может покинуть рынок. Особенно серьёзные последствия прогнозируются для водителей, работающих на своих машинах: среди тех, кто занят на неполный рабочий день, отрасли грозит потеря до 90% персонала. Водителям, решившим продолжить работать, потребуется приобрести соответствующий автомобиль, что обойдётся в среднем в 1,73 миллиона рублей - почти в два раза дороже, чем подержанные иномарки. Срок окупаемости для частично занятых может составить до 16 лет, если не учитывать возможный рост тарифов.

Аналитики предлагают смягчить требования к автомобилям, разрешая использовать не только отечественные новые машины, но и те, что произведены по инвестиционным контрактам, независимо от года выпуска. Такой сценарий позволит сохранить на рынке до 240 тысяч текущих водителей-таксистов. Также среди предложенных мер - введение льготных программ по покупке и лизингу автомобилей, послабления для водителей с частичной занятостью, а также исключения для регионов, где распространены подержанные машины.

Сейчас большинство водителей такси используют эту профессию как подработку - таких в целом по стране порядка 66%. Основная масса новых машин для такси на российском рынке - это LADA Granta, Vesta, Москвич-3 и Москвич-6, а также некоторые электромобили. Однако большая часть автомобилей с пробегом не подпадает под новые критерии закона, особенно в регионах, где популярны японские машины.

Среди участников рынка и экспертов не стихают споры: перевозчики предупреждают о возможном дефиците кадров и росте цен, РСПП предлагает доработать госпрограммы поддержки и учесть особенности разных регионов, а законодатели настаивают на необходимости контроля и безопасности перевозок, пишет РБК.