Компания Boeing получила одобрение FAA для пассажирского самолета 737 MAX 10, рассчитанного максимум на 230 человек. В рамках сертификации состоялось почти 1000 полетов, а их общая продолжительность превысила 2000 часов. Подробности испытательной программы приводит Interesting Engineering.
Помимо проверок в воздухе, разработчики провели около 1000 часов наземных испытаний. Регулятор оценивал конструкцию, безопасность и документацию, объем которой составил десятки тысяч страниц. В ближайшие месяцы Boeing рассчитывает начать передачу самолетов заказчикам.
Обычно на борту 737-10 размещается от 185 до 210 кресел при двух классах обслуживания, максимально возможная вместимость составляет 230 пассажиров. Дальность полета достигает 5740 километров, соответствующих 3100 морским милям. Компания заявила, что это на 365 морских миль больше, чем у сопоставимых самолетов без вспомогательных топливных баков.
При сертификации были полностью применены новые правила американского закона 2020 года, который ужесточил требования к анализу авиационной безопасности и взаимодействию пилотов с бортовыми системами. Boeing предусмотрела обновленную систему контроля угла атаки крыла. В дальнейшем производитель намерен внедрить такое решение в другие машины семейства MAX, чтобы снизить рабочую нагрузку летчиков.
Производитель сообщил о 1555 заказах на 737-10, поступивших от более чем 30 покупателей. Эта модель обеспечивает свыше 30% невыполненных заказов по программе, а все семейство набрало 7350 заказов. По состоянию на сентябрь 2026 года клиентам передали почти 2500 самолетов MAX; модификация 737-7 также была сертифицирована в этом году.
По заявлению Boeing, обновления семейства позволяют снизить расход топлива и выбросы CO2 на 20%, хотя база сравнения не была названа. Производитель также сообщает о самой низкой стоимости места среди эксплуатируемых узкофюзеляжных самолетов, однако независимой проверки этой оценки нет. Сертификация 737-10 пока не означает, что самолет уже выполняет регулярные рейсы.