Компактный кроссовер Nissan Magnite появился на российском рынке в формате поставок из-за рубежа. Автомобили уже доступны в нескольких регионах, а минимальная цена, согласно объявлениям на классифайде, составляет 2 060 000 рублей. Изначально модель планировали выпускать под маркой Datsun.
Самый доступный автомобиль нашли в Санкт-Петербурге. За 2 060 000 рублей предлагается новый леворульный Magnite в комплектации SV с действующим электронным паспортом транспортного средства. В оснащение входят светодиодные фары, противотуманные фонари, дневные ходовые огни, датчик света и электропривод боковых зеркал.
Также у машины есть подогрев заднего стекла, многофункциональный руль, система Hands-free (громкая связь), задние парктроники с камерой, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В список оборудования входят аудиосистема с шестью динамиками, климат-контроль и полноразмерное запасное колесо. Более дорогая версия SL в Санкт-Петербурге стоит 2 150 000 рублей.
В комплектации SL дополнительно предусмотрены бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, кожаная отделка руля с красной строчкой, комбинированная обивка салона, беспроводная зарядка смартфона, круиз-контроль и камера кругового обзора. В Севастополе автомобиль с таким оснащением оценили в 2 299 000 рублей, в Москве — в 2 400 000 рублей. Для сравнения, Haval Jolion с роботизированной коробкой в начальной версии стоит 2 499 000 рублей, а Tenet T7 — от 2 785 000 рублей.
Официальных продаж Nissan Magnite в России не было. Автомобили индийской сборки поставляют на рынки Ближнего Востока, Латинской Америки, Северной Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона, а теперь отдельные экземпляры появились у российских продавцов. Как уточняет «Автоновости дня», все представленные машины имеют одинаковую техническую основу.
Под капотом установлен трехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,0 литра и мощностью 100 лошадиных сил, работающий вместе с вариатором Jatco. Привод у кроссовера только передний независимо от комплектации. Спереди применяются дисковые тормоза, а сзади — барабанные.