Развитие крупных инфраструктурных проектов в Арктике уже привело к нехватке квалифицированных работников. Дефицит кадров исчисляется сотнями человек, а в ближайшей перспективе может вырасти до нескольких тысяч, сообщил РИА Новости ректор Северо-Восточного федерального университета имени М. К. Аммосова Анатолий Николаев.
Одним из главных источников спроса становится Трансарктический транспортный коридор — единая транспортно-логистическая система, которая должна связать Балтику с Дальним Востоком через Северный морской путь. В рамках проекта создаются крупные объекты, включая порт Найба. Для их работы требуются специалисты с высшим образованием по широкому кругу направлений.
«Дефицит есть, он измеряется сотнями, а в ближайшем будущем — тысячами специалистов. Необходимо думать о развитии не только конкретного предприятия, а планировать обеспечение необходимыми кадрами всех отраслей экономики для динамичного социально-экономического подъема Арктики», — отметил Николаев.
О масштабах потребности в работниках свидетельствуют данные Госкомзанятости Якутии. В арктических улусах республики сейчас открыто более 620 вакансий. Наибольшее число предложений приходится на здравоохранение, транспортную отрасль и промышленность.
По словам ректора СВФУ, портовая инфраструктура потребует сотни специалистов разных профилей — от инженеров и логистов до гидрологов и проектировщиков. Одновременно будет расширяться социальная сфера: понадобятся работники для медицины, образования, строительства и коммунального хозяйства. «Речь идет о сотнях специалистов с высшим образованием самых разных профилей — от инженеров и логистов до гидрологов и проектировщиков. И это только портовая инфраструктура: за ней неизбежно подтягивается развитие социальной сферы — медицина, образование, строительство, коммунальное хозяйство», — подчеркнул он.
Для решения кадровой проблемы, считает Николаев, необходимо одновременно создавать в Арктике условия для комфортной работы и жизни и обеспечивать подготовку нужных специалистов в университетах. СВФУ проводит профессиональную переподготовку по заявкам работодателей и выступает за ее регулярное проведение. «Мы ведем профессиональную переподготовку по запросам работодателей и настаиваем на том, чтобы она стала плановой, а не разовой: для арктических территорий регулярное обновление квалификации специалистов не менее важно, чем подготовка новых», — заключил ректор. Трансарктический транспортный коридор должен объединить морские, речные, железнодорожные и автомобильные маршруты от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока и стран Азиатско-Тихоокеанского региона, а также связать их с портами, производствами, логистическими узлами и энергетическими объектами.