Производство литий-ионных аккумуляторов сейчас формирует около 0,18% ежегодных выбросов парниковых газов, однако к 2050 году этот показатель может вырасти как минимум в десять раз. К такому выводу пришли исследователи во главе с Хайвэем Чжоу из Мельбурнского университета. Их работа посвящена выбросам, связанным с выпуском батарей для электромобилей и систем хранения энергии.
Переход на чистую энергетику прежде всего предполагает перевод транспорта и отопления на электричество, а также производство этой электроэнергии из возобновляемых источников. По мере сокращения крупнейших источников выбросов всё большее значение будут приобретать отрасли, где потенциал снижения загрязнения ниже. Одной из таких сфер станет производство аккумуляторов, поскольку спрос на них продолжит расти.
Снизить углеродный след батарей можно несколькими способами. Одни материалы, применяемые в разных типах литий-ионных аккумуляторов, требуют больше энергии для добычи и переработки, чем другие. Дополнительные возможности связаны с повышением эффективности многочисленных этапов производства и с переработкой использованных батарей, которая расходует меньше энергии, чем добыча новых ресурсов.
Учёные решили оценить не только способы уменьшения выбросов при выпуске каждой батареи, но и варианты сокращения самого объёма производства. Такой подход позволяет полностью избежать выбросов, которые возникли бы при изготовлении ненужных аккумуляторов. Исследователи сравнили эти меры с традиционным снижением углеродного следа отдельных изделий.
Для расчётов команда использовала прогнозы выбросов на всём жизненном цикле аккумуляторов, предназначенных для электромобилей и накопителей энергии, до 2050 года. В анализ включили различия между регионами по спросу и структуре генерации электроэнергии. Как сообщает Ars Technica, оценки проводились с опорой на сценарии Международного энергетического агентства и учитывали будущее увеличение числа батарей, объёма переработки отслуживших устройств и доли более чистой электроэнергии.