В России водители такси стали чаще высказывать недовольство качеством китайских автомобилей и запасных частей.
По их словам, несмотря на то, что найти нужные комплектующие можно без труда, проверить их надежность зачастую невозможно, даже если речь идет о крупных агрегатах вроде двигателей. Кроме того, доставка деталей из Китая занимает три-четыре недели, в течение которых машина не может выйти на линию, что сказывается на эффективности работы таксопарков.
Крупные компании могут закупать запчасти оптом и создавать свои склады, однако не все сервисы, обслуживающие такси, готовы тратить средства на качественные детали, зачастую экономя на важных элементах. Это приводит к тому, что у большинства китайских автомобилей первые серьезные неисправности появляются после пробега в 100-150 тысяч километров. Для московского региона такси считаются довольно новыми: средний возраст машин в Москве составляет три года и два месяца, а в области — четыре года и семь месяцев.
Ранее представители такси уже выражали недовольство качеством китайских машин, сравнивая их с автомобилями корейского производства. Больше всего проблем, по мнению водителей, вызывает трансмиссия — вариаторы часто выходят из строя ещё при относительно небольшом пробеге, пишет Motor.ru.