Не менее девяти иностранных автомобильных брендов, прекративших работу в России, сохранили здесь дочерние структуры, которые продолжают получать выручку. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на исследование Rusprofile. Речь идет о компаниях, которые сохранили российские юридические лица после ухода автопроизводителей.
После 2022 года часть концернов передала активы российским инвесторам без возможности обратного выкупа. Некоторые дочерние организации ликвидируются или проходят банкротство. Другие структуры продолжают работу, поскольку их владельцы рассчитывают на возвращение на российский рынок.
У BMW действуют «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух компаний по итогам прошлого года достигла примерно 6,5 млрд рублей. Концерн также продолжает поставлять запчасти и обслуживать автомобили, предназначенные для российского рынка.
После продажи завода в Санкт-Петербурге Hyundai оставила компании «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Kia по-прежнему связана с организацией «Киа Россия и СНГ». Совокупная выручка этих трех структур в 2025 году составила около 4,2 млрд рублей.
Volkswagen реализовал основной российский бизнес, однако входящий в его структуру бренд Porsche сохранил три организации: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». За прошлый год они суммарно заработали 1,2 млрд рублей. В исследовании также указано, что присутствие в России в разных формах сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.
Российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным владельцам. Их деятельность уже нельзя считать продолжением бизнеса прежних иностранных собственников.