Американские автопроизводители негативно восприняли предварительное торговое соглашение между США и Великобританией, которое ранее активно анонсировалось Вашингтоном. Крупные компании отрасли, такие как Ford, General Motors и Stellantis, заявили, что этот договор может привести к ослаблению их позиций и создать для них дополнительные финансовые трудности.
Согласно условиям соглашения, британские автопроизводители получат право ежегодно экспортировать в Соединённые Штаты до 100 тысяч автомобилей по сниженной ставке — 10% пошлины. Поставки, превышающие этот объём, будут облагаться тарифом в 27,5%. Для стали из Великобритании тарифы вообще отменяются, что позволяет ей ввозиться в США без дополнительных сборов.
Однако, по мнению представителей Американского совета по политике в автомобильной сфере, новые условия ставят в невыгодное положение именно американский автопром. Дело в том, что автомобили, произведённые в Канаде или Мексике, а также собранные из американских комплектующих с использованием стали из этих стран, продолжают облагаться пошлиной в 25%. Это делает британские машины, даже при минимальной доле американских деталей, выгоднее для импорта, чем транспортные средства из стран Североамериканского соглашения.
Автогиганты выразили сожаление, что власти США при переговорах с Великобританией отдали предпочтение британскому автопрому, а не поддержали производителей из Канады и Мексики. Представители отрасли опасаются, что подобный подход может послужить прецедентом и для других будущих торговых договоров с крупными странами-партнёрами, в том числе из Азии и Европы.
Кроме того, эксперты и представители компаний отмечают, что введённые ранее тарифы на комплектующие и сталь негативно сказываются на стоимости автомобилей — расходы автопроизводителей растут, и в итоге большая часть затрат перекладывается на американских потребителей.
В Белом доме заявили, что соглашение является «выгодным» для американских автоконцернов, однако конкретного объяснения такой позиции пока не последовало. Пресс-секретарь заверила, что глава государства прислушивается к мнению автомобильной индустрии и работает над тем, чтобы создать для неё оптимальные условия конкуренции. Тем не менее, критики указывают на то, что американским покупателям предстоит платить больше за автомобили, а положение отрасли оказалось менее защищённым, пишет The Independent.