Исследователи Мичиганского университета совместно с Toyota Research Institute создали рулевое колесо с надувными камерами для взаимодействия водителя с автопилотом. Разработка рассчитана на автомобили, в которых человек и электроника пока вынуждены совместно управлять движением. О необычном устройстве сообщило издание The Drive.
Воздушные элементы находятся под ладонями водителя, в местах, соответствующих положению рук на «10 и 2 часах». При намерении системы повернуть налево наполняется левая камера. Водитель может принять подсказку или надавить на руль, отменив предложенный маневр.
Если автопилот продолжает настаивать на действии, он передает более заметные импульсы с помощью воздуха. Такое решение должно уменьшить неопределенность в ситуациях, когда неясно, кто отвечает за маневр — человек или система. Внешне работающий руль напоминает устройство, которое будто бы дышит.
Авторы считают, что тактильные сигналы эффективнее обычных световых и звуковых предупреждений. Они позволяют не просто включить автоматике разрешение на действие или полностью отключить ее, а обмениваться с системой командами через прикосновения. В ходе испытаний на симуляторе участники реже пытались противодействовать автоматике и меньше использовали тормоз.
Кроме того, водители увереннее проходили повороты, где неожиданно появлялись препятствия. Они отмечали меньшее раздражение и физическое напряжение. После ошибок автопилота доверие к нему восстанавливалось быстрее, хотя иногда становилось чрезмерным.
Исследователи считают перспективной саму концепцию двустороннего взаимодействия между человеком и автопилотом. При этом необходимость использовать для такой связи именно специальное рулевое колесо остается открытым вопросом.