Китай и Европейский союз договорились сократить поставки гибридных автомобилей на европейский рынок. Переговоры прошли 9 октября в Пекине. В них участвовали еврокомиссар по торговле Марош Шефчович, министр коммерции КНР Ван Вэньтао и вице-премьер Хэ Лифэн.
Шефчович заявил, что экспорт из Китая гибридов и подзаряжаемых гибридных автомобилей PHEV может уменьшиться более чем наполовину. Как сообщали СМИ, Пекин согласился снизить объем поставок вдвое в течение четырех лет. При этом точные параметры договоренности еврокомиссар не раскрыл.
Собеседники в европейских структурах допускают, что за основу расчетов могут взять прогнозируемые поставки за 2025 год. Обсуждался диапазон от 600 тысяч до 800 тысяч машин, однако его связь с окончательными условиями пока не подтверждена. Также не определено, как именно будет работать ограничение: в виде добровольного решения китайских компаний, квот или другого механизма.
Поводом для переговоров стал заметный рост китайского присутствия в сегменте гибридов ЕС. В июле из Китая в Евросоюз ввезли около 50 тысяч гибридных легковых автомобилей против 19 тысяч за тот же месяц годом ранее. По данным ACEA, в первой половине года китайские марки заняли 14% европейского рынка гибридов и 25% рынка PHEV, тогда как в 2024 году оба показателя составляли по 2%.
Увеличение импорта произошло после введения Евросоюзом дополнительных сборов на китайские электромобили в конце октября 2024 года. Помимо базовой импортной пошлины в 10%, для отдельных производителей действуют тарифы до 35,3%. Гибридные модели и PHEV под эти ограничения пока не подпадают, поэтому Еврокомиссия рассматривала для них защитные меры, в том числе тарифные квоты.
Как пишет Auto, Motor und Sport, китайская и европейская стороны пока не раскрыли детали соглашения. В Брюсселе подчеркивали, что обсуждаемые меры остаются проработанными вариантами, а не утвержденными решениями.