Электрический седан BMW i3 50L проехал 1213 км по дорогам Китая, завершив поездку с зарядом батареи на уровне 1%. О результатах испытания сообщил CarNewsChina. Полученная дистанция на 18% превысила заявленный запас хода модели.
Заезд проходил не на испытательном стенде, а на дорогах общего пользования. Маршрут включал автомагистрали, обычные дороги и городские улицы. Несмотря на различия в условиях движения, автомобиль в среднем расходовал 8,8 кВт·ч на 100 км.
Испытанный BMW i3 50L построен на новой электрической платформе Neue Klasse. Седан получил задний привод, аккумулятор емкостью 113,4 кВт·ч и бортовую электрическую архитектуру с напряжением 800 вольт. Результат стал лучшим показателем марки в испытаниях на дальность поездки.
Проведение заезда связали с началом серийного производства аккумуляторов шестого поколения на предприятии BMW в китайском Шэньяне. На расширение завода направили 10 млрд юаней, что по курсу на 15 октября составляет около 125,4 млрд рублей. Площадь новых производственных помещений достигла 240 тыс. кв. м — это в пять раз больше площади действующих мощностей BMW в регионе.
Серийный выпуск BMW i3 50L и его выход на китайский рынок запланированы на четвертый квартал 2026 года. Модель должна стать частью нового поколения электромобилей BMW, использующих платформу Neue Klasse. Испытание показало возможность преодоления значительной дистанции в смешанном дорожном режиме с минимальным остатком заряда.